Remplacé par la version avec connection culasse type CRF reference 2601
Raccord culase type KLX signifie que la pipe d'admission est coudée à 70° et les goujons d'échappement de 8mm de diamètre.
Monocylindre 4 temps 150cm3
Culasse type KLX110, soupapes 28 et 23mm
Arbre à cames trés performant (250° à 1mm)
Alésage x course 60 x 53mm
Puissance 18cv (avec carburateur Keihin PE28 et ligne échappement SPES/ARROW)
Pression de compression à froid : 10kg/cm²
Embrayage manuel 5 disques
Démarrage en prise avec pignon de kick renforcé (version 2012)
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234 (crabot de 3ème + long)
Bras de sélection bien guidé des deux cotés.
Chaîne de distribution silencieuse avec tendeur à patin (technique de tout les moteurs japonais performants)
Allumage mini volant
Pignon de kick renforcé 2012
Livré avec kick, sélecteur et la pipe d'admision
Pièces recomandées pour réduire les retours de kick : CDI microprocesseur référence 2418
Le montage d'un radiateur d'huile n'est pas indispensable mais dans tout les cas les sorties d'huile doivent être raccordées afin d'établir la circulation d'huile du moteur.
